Petition against Toyota

We demand Toyota Company to:
- Publicly declare that the use of Toyota's vehicles by the Sudan's NISS forces and other paramilitary forces in violently combating peaceful protesters constitute serious violation to human rights as well as Toyota's End Use Certification,
- Offer due public apology to the Sudanese people and for all sorts of damage and harm caused.

Petition against Toyota: Stop Aiding Human Rights Violations in Sudan

 

Shigeyuki Hiroki,

Japan Ambassador,

Embassy of Japan,

Gärdesgatan 10,

115 27 Stockholm, Sweden

Masahiro Tauchi,

Japan Ambassador,

Embassy of Japan,

Haakon VIIs gate 9,

0161 Oslo, Norway

Koji Tsuruoka,

Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary,

Embassy of Japan,

101-104 Piccadilly, Mayfair,

London W1J 7JT, UK

 

 

Re.: Petition against Toyota: Stop Toyota from aiding Human Rights Perpetrators in Sudan

27 March 2019

 

Petitioners:

  1. Sudan Revolution Support Network – Sweden

  2. Support Sudan Uprising Initiative – Norway

  3. Sudanese Lawyers and Legal Practitioners Association – United Kingdom

  4. African Center for Peace and Justice Studies – United Kingdom  

 

Your Excellency,

We, the signatories to this petition, wish to voice our deep concerns about the use of Toyota vehicles in the perpetration of serious human rights violations in Sudan including international crimes. It’s well documented that Toyota vehicles were used in military operations during the commission of genocide, war crimes and crimes against humanity in Darfur. It’s inevitable that Toyota has the knowledge and is aware of the fact that its products have been used for illegitimate purposes contrary to its governing document, End Use Certification as well as to the international human rights law.

 

A report issued by Amnesty International has documented the use of Toyota Land Cruiser vehicles by the government of Sudan in aiding and abetting the regime in committing war crimes and crimes against humanity in Darfur by the Janjaweed militia, in 2007. An Amnesty International report documented the use of Toyota's Land Cruiser vehicles which had vital role in aiding and abetting the regime in committing war crimes in Darfur by the Janjaweed militia, in 2007:

https://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2004_2009/documents/dv/aireportsudan_/aireportsudan_en.pdf?fbclid=IwAR1iiMAOSuGtx0DwRrO3yfzjJ4Sl-pcplvQqwVoa8NS14k5SGDaTrwa32sI

The Janjaweed militias have wreaked havoc in Darfur regions over an extended period that cost the lives of hundreds of thousands of innocent civilians and other millions of internally displaced persons (IDPs).

 

Above all, we are extremely troubled by the use of Toyota vehicles by the Sudanese regime during the ongoing popular uprising. Having begun on 13 December 2018, sparked by multiple factors that accumulated over the years, including the continuous hikes in living costs and the continuous suppression of rights and freedoms, these protests are directed against the tyrannical rule of Omar al-Bahshir and his regime. International human rights organizations such as Amnesty International and Human Rights Watch have documented and condemned the use of excessive force by Sudan’s Government in response to these peaceful protests:

https://www.amnesty.org/en/latest/news/2019/01/sudan-security-forces-continue-deadly-onslaught-on-protestors-and-medical-personnel/.

 

According to Amnesty International, in a matter of weeks, al-Bashir’s regime has killed more than 45 protesters, injured more than 180, and arrested more than 2600. Activists on the ground and professional associations reported that the regime’s militia committed those grave violations exclusively utilizing Toyota pickups, a fact that further establishes the possible or indirect association of Toyota cars in assisting or facilitating the commission of extreme violence. Previous dealings in the past implicated business partners involved in the armed conflicts in Darfur and south Sudan oil.

 

Our concerns are based on founded evidence of the almost full reliance of the Sudanese government militia on Toyota 4.2L Diesel Single Cab pickups, known in Sudan as “Thatcher”, and other similar Toyota brands, in their brutal crackdown on peaceful protesters. These trucks are being used by the notorious National Intelligence and Security Service (NISS) and other para-military militias and have become an indispensable tool for NISS and other state paramilitary forces in committing horrific crimes and gross human rights violations against civilians and nonviolent protestors in the Sudan.

 

Additionally, land cruiser pickup 4x4 single cabin “Thatcher”, and Toyota Hilux 4x2 single cabin, continue to be used as a lethal weapon themselves, without plates so as to hide their criminal activities in violations of national traffic laws. NISS and para-military militias drivers wouldn’t hesitate to speedup, hit and run over protesters. Several people were seriously injured, and one infant (3 years) lost his life when “Thatcher” trucks ran over their bodies.

 

In connection to this, shocking videos and photos, as well as several eyewitness testimonies verified by credible media outlets such as the BBC:

https://www.youtube.com/watch?v=AuNDd_pteRQ, provide clear evidence of the so-called “Islamist shadow regiments” that were referred to earlier by a senior ruling party official. Shoot-to-kill orders were openly issued by president al-Bashir himself to the police forces as well as to pro-government militias in an attempt to intimidate peaceful protesters and break their political will and aspirations for freedom, peace, and justice. These “shadow regiments” have been documented and reported as shooting, killing, teargassing, chasing, arresting, beating, torturing, as well as sexually harassing peaceful protestors. The Toyota trucks, heavily used by the "shadow regiment", feature in Sudanese political and cultural debates as a symbol of evil and havoc.

 

Meanwhile, networks of infamous middle men operating in the Persian/Arabian Gulf, especially the UAE, continue to manipulate and facilitate exporting fleets of these types of Toyota vehicles to Sudan, to be used by state militias, thereby committing other major crimes such as money laundering, tax evasion, and possibly violation of the arms embargo on Sudan imposed under UNSC resolution no 1591 (2005, Darfur).

Sudan has not been the only country in the global South that had to deal with the nightmarish side of Toyota vehicles. Back in 2015, the USA counter-terrorist officials raised the question: how did the terrorist group Islamic State in Iraq and the Levant (ISIL) get so many Toyota trucks seen prominently in the their propaganda videos in Iraq, Syria and Libya? https://abcnews.go.com/International/us-officials-isis-toyota-trucks/story?id=34266539.Though the company says it has no idea how, it is committed to supporting the inquiry led by the Terror Financing unit of the Treasury Department, as part of a broad US effort to prevent Western-made goods from ending up in the hands of the terrorist groups.

 

According to reliable reports, four major vehicle companies have halted all dealings with al-Bashir regime and its businesses; Renault (France), MAN (Germany), Ford (US), and Land Rover (UK). We share the links to these reports for further information:

 

Land Rover and Ford

(Report by Amnesty International, page 116-118):

https://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2004_2009/documents/dv/aireportsudan_/aireportsudan_en.pdf?fbclid=IwAR1iiMAOSuGtx0DwRrO3yfzjJ4Sl-pcplvQqwVoa8NS14k5SGDaTrwa32sI

 

Renault and MAN:

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/files/V%C3%A9hicules%20militarisables%20Soudan.pdf

 

http://www.sudantribune.com/Renault-stops-assembling-of-its,40518?fbclid=IwAR1ZhJlKLpKq9DLz9xKKKODgueEFZD6uZAFCc1LWLtcgMUDyG4ixQ4OGjeo

 

We, therefore, raise all the above-mentioned serious concerns based on two solid grounds:

 

  1. The Toyota End Use Certification, which should be in line with Toyota Compliance to both national and international law, including but not limited to, international humanitarian law and international human rights law.

  2. The Toyota Code of Conduct, which partially reads in section (10) as follows: “TOYOTA recognizes the ever-changing environment surrounding its business  operations, global diversity, the specificity of each local area in terms of its own rules and customs, etc., and the rapid changes in world political and economic climate. TOYOTA respects international rules and laws, as well as the culture, customs and history of local societies. Thus, TOYOTA promotes its business activities from ‘both a global and local’ standpoint so as to contribute to the development of local economies and society. We contribute to expansion of TOYOTA’s business overseas by respecting the culture, customs and history of each country, as well as national, regional and international laws and rules”.

 

Considering that Toyota Company bears the responsibility for ensuring that its end use certification is not breached or violated, the petitioners submit this petition on behalf of all the Sudanese Victims without prejudice to the later submission of legal actions to claim full and adequate reparations, including adequate compensation for the Victims’ material and non-material damages and as full rehabilitation as possible.

 

We demand Toyota Company to:

  • Publicly declare that the use of Toyota vehicles by the Sudan’s NISS forces and other paramilitary forces in violently combating peaceful protesters constitute a serious violation to human rights as well as Toyota’s End Use Certification,

  • Offer due public apology to the Sudanese people and for all sorts of damage and harm caused.

  • Immediately open a serious, thorough and transparent investigation into how Sudan’s Government has obtained these Toyota vehicles and upon which end use certification;

  • Immediately stop supplying spare parts for the vehicles used by Sudan Government and its infamous apparatus NISS and paramilitary forces;

  • Fully expose the networks of agents and middlemen, and hold them legally accountable for their illicit transactions;

 

 

 

Addressed To:

Embassy of Japan in Sweden

Embassy of Japan in Norway

Embassy of Japan in the United Kingdom

 

Copy to:

Toyota Motor Corporation

Minister for Foreign Affairs of Sweden, Margot Wallström

Minister of Foreign Affairs of Norway, Ine Marie Eriksen Søreide

Secretary of State for Foreign and Commonwealth Affairs, Jeremy Hunt  

The United Nations Security Council, Security Council Affairs Department (SCAD), Coordinator-Sudan Panel and Secretary of the Sanction Committee on Sudan.

The United Nations Human Rights Council

The UN Human Rights Committee

The International Criminal Court

The World Trade Organization

UNICEF

UN Women

The African Commission on Human and Peoples' Rights

The European Commission for Human Rights

Terrorist Finance Tracking Program (TFTP), European Commission

Amnesty International

Human Rights Watch

World Organization against Torture

Embassies of the five UNSC members in Stockholm

Embassies of the five UNSC members in Oslo

 

Signature is open to individuals from all countries, NGOs, CBOs, INGOs, Diaspora groups/ networks, and other civil society organizations.

 

 

 

 

Contact: info@sudanrevolution.se

#Toyota_crime_partner

#SudanUprising

 

 

Petition mot Toyota: Sluta stödja kränkningar av mänskliga rättigheter i Sudan

 

 

Till:

 

Shigeyuki Hiroki,

Japans ambassadör,

Japanska Ambassaden,

Gärdesgatan 10,

115 27 Stockholm, Sweden

Masahiro Tauchi,

Japans ambassadör,

Japanska Ambassaden,

Haakon VIIs gate 9,

0161 Oslo, Norway

Koji Tsuruoka,

Japans ambassadör,

Japanska Ambassaden,

101-104 Piccadilly, Mayfair,

London W1J 7JT, UK

 

 

Framställaren:

 

1. Sudan Revolution Support Network-Sweden

 

2. Support Sudan Uprising Initiative – Norway

 

3. Sudanese Lawyers and Legal Practitioners Association-United Kingdom  

 

4. African Center for Peace and Justice Studies – United Kingdom

 

 

Vi, författarna till denna framställan, vill uttrycka våra djupa oro över användningen av Toyotas fordon när allvarliga kränkningar av de mänskliga rättigheterna begås i Sudan, inklusive internationella brott. Det är väl dokumenterat att Toyota-fordon används i militära operationer i samband folkmord och andra krigsförbrytelser och brott mot mänskligheten i Darfur. Det är oundvikligt att Toyota har kunskapen och är medvetna om att deras produkter har använts för olagliga ändamål i motsats till dess styrdokument om slutanvändningscertifiering och internationella människorättslagstiftning.

 

 

I en rapport utfärdat av Amnesty International finns dokumenterat hur Toyota Land Cruiser-fordon har använts av Sudans regering som hjälp och stöd, när regimens Janjaweed-milis begick krigsförbrytelser och brott mot mänskligheten i Darfur 2007:

 

https://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2004_2009/documents/dv/aireportsudan_/aireportsudan_en.pdf?fbclid=IwAR1iiMAOSuGtx0DwRrO3yfzjJ4Sl-pcplvQqwVoa8NS14k5SGDaTrwa32sI

 

Janjaweed-miliserna har orsakat kaos i Darfurregionerna under en längre tid som kostat livet för hundratusentals oskyldiga civila och även miljoner internflyktingar (IDP).

 

 

 

Framför allt är vi extremt oroliga över den sudanesiska regimens användning av Toyotas fordon under det pågående folkupproret. Upproret startade den 16 december 2018 och utlöstes av flera faktorer som ackumulerats under åren, inklusive de kontinuerliga höjningarna av levnadskostnaderna och den fortsatta begränsningen av rättigheter och friheter. Protesterna riktas mot det tyranniska styret av Omar al-Bahshir och hans regim. Internationella människorättsorganisationer som Amnesty International och Human Rights Watch har dokumenterat och fördömt användningen av överdrivna styrkor av Sudans regering som svar på dessa fredliga protester:

 

https://www.amnesty.org/en/latest/news/2019/01/sudan-security-forces-continue-deadly-onslaught-on-protestors-and-medical-personnel/.

 

 

 

Enligt Amnesty International har Al-Bashir regim dödat mer än 45 demonstranter, skadat fler än 180 och arresterat över 2600. Aktivister på plats och professionella organisationer rapporterade att regimens milis uteslutande begick dessa grova kränkningar med hjälp av Toyota pickuper, ett faktum som ytterligare bekräftar den eventuella eller indirekta associeringen med Toyota-bilar för att hjälpa eller underlätta verksamheten med extremt våld. Tidigare uppgörelser i det förflutna har följts av att affärspartners är involverade i väpnade konflikter i Darfur och södra Sudans oljefält.

 

 

 

Våra farhågor bygger på väl grundade bevis att den sudanesiska militären har i stort sett full tillit till Toyota 4.2L Diesel Single Cab pickup, känd i Sudan som "Thatcher", och andra liknande Toyota-märken, i regimens brutala nedslag på fredliga demonstranter. Dessa lastbilar används av den ökända National Intelligence and Security Service (NISS) och andra paramilitära miliser och har blivit ett oumbärligt verktyg för NISS och andra statliga paramilitära styrkor i att begå fruktansvärda brott och grova kränkningar av de mänskliga rättigheterna mot civila och icke-våldsamma demonstranter i Sudan.

 

 

 

Dessutom används Land cruiser, pickup, 4x4 tvåsitsig, "Thatcher" och Toyota Hilux 4x2 tvåsitsig, som dödliga vapen i sig själva, utan registreringsskyltar, för att dölja brottslig verksamhet vid överträdelser av nationella trafiklagar. NISS- och para-militära milisförare skulle inte tveka att öka hastigheten, träffa och köra över demonstranter. Flera personer blev allvarligt skadade och ett barn (3 år) förlorade sitt liv när "Thatcher" lastbilar körde över deras kroppar.

 

 

 

I samband med detta, finns chockerande videor och foton, samt flera ögonvittnesförklaringar, verifierade av trovärdiga medier som BBC:

 

https://www.youtube.com/watch?v=AuNDd_pteRQ.

 

vilket ger tydliga bevis på de så kallade "islamistiska skuggregimer" som en senior tjänsteman vid det styrande partiet tidigare hänvisat till. Skjut-för-att -döda-order, publicerades öppet av president Al-Bashir själv till polisstyrkorna och till pro-government miliser i ett försök att skrämma fredliga demonstranter till att bryta sin politiska vilja och strävanden efter frihet, fred och rättvisa. Dessa "skuggregimer" har dokumenterats och rapporterats om med sina skjutningar, dödande, tårgasattacker, jakter, arresteringar, misshandel, tortyr och sexuella trakasserier på fredliga demonstranter. Toyota-lastbilarna, som används frekvent av "skuggregimen", har i sudanesiska politiska och kulturella debatter blivit en symbol för ondska och förödelse.

 

 

 

Under tiden fortsätter nätverk av ökända mellanhänder som arbetar i Persiska / Arabiska viken, särskilt UAE, att manipulera och underlätta export av dessa typer av toyotabilar till Sudan, för att användas av statsmilitärer som därigenom begår andra stora brott som pengatvätt, skatteflykt och eventuellt kränkning av vapenembargot mot Sudan enligt FN: s säkerhetsråds resolution nr 1591 (2005, Darfur).

 

 

 

Sudan har inte varit det enda landet i sydliga länder som måste hantera den mardrömsliknande sidan av Toyota-fordon. Under 2015 höjde USA: s antiterrorist- tjänstemän frågan: hur kunde terroristgruppen Islamiska staten i Irak och Levanten (ISIL) ha kommit över så många Toyota-lastbilar som visats upp i deras propagandavideos i Irak, Syrien och Libyen? https://abcnews.go.com/International/us-officials-isis-toyota-trucks/story?id=34266539. Även om företaget säger att det inte har någon aning om hur det är, så har de åtagit sig att stödja utredningen som leds av Terror Financing som en del av en bred amerikansk ansträngning för att förhindra att västerländska varor hamnar i händerna på terroristgrupper.

 

 

Enligt tillförlitliga rapporter har fyra stora fordonsföretag stoppat alla förbindelser med al-Bashir-regimen och dess företag. Renault (Frankrike), MAN (Tyskland), Ford (USA) och Land Rover (Storbritannien). Vi delar länkarna till dessa rapporter för ytterligare information:

 

 

 

1. Land Rover and Ford

 

(Report by Amnesty International, page 116-118):

 

https://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2004_2009/documents/dv/aireportsudan_/aireportsudan_en.pdf?fbclid=IwAR1iiMAOSuGtx0DwRrO3yfzjJ4Sl-pcplvQqwVoa8NS14k5SGDaTrwa32sI

 

 

2. Renault and MAN:

 

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/files/V%C3%A9hicules%20militarisables%20Soudan.pdf

 

http://www.sudantribune.com/Renault-stops-assembling-of-its,40518?fbclid=IwAR1ZhJlKLpKq9DLz9xKKKODgueEFZD6uZAFCc1LWLtcgMUDyG4ixQ4OGjeo

 

      

 

Vi tar därför upp alla ovan nämnda allvarliga förhållanden i ljuset av Toyotas policy:

 

1 - Toyota End Use Certification, som borde följa Toyota Compliance både vad gäller nationell och internationell rätt, inklusive men inte begränsat till, internationell humanitär rätt och internationell människorättslagstiftning.

 

2- Toyota-uppförandekoden, som delvis står i avsnitt (10) enligt följande: "TOYOTA är medveten om den ständigt föränderliga miljön som omger affärsverksamheten, global mångfald, specifika förhållanden i olika områden med avseende på regler och tullar, etc., och de snabba förändringarna i världens politiska och ekonomiska klimat. TOYOTA respekterar internationella regler och lagar samt kultur, tull och historia i lokala samhällen. TOYOTA främjar därför en affärsverksamhet från "både en global och lokal" ståndpunkt för att bidra till utvecklingen av lokala ekonomier och samhällen. Vi bidrar till att utöka Toyotas verksamhet utomlands genom att respektera varje lands kultur, tull och historia, samt nationella, regionala och internationella lagar och regler ".

 

 

Med tanke på att Toyota Company bär ansvaret för att säkerställa att dess slutanvändningsintyg inte bryts, framförs denna framställan på uppdrag av alla sudanesiska offer utan att det påverkar senare rättsliga åtgärder för att kräva fullständiga och adekvata ersättningar, inklusive tillräckliga skadestånd för offrens materiella och icke materiella skador och en så fullständig rehabilitering som möjligt.

 

 

Vi kräver att Toyota Company ska

 

- Offentligt förklara att användningen av Toyota fordon av Sudans NISS-styrkor och andra paramilitära styrkor som med våld angriper fredliga demonstranter, utgör en allvarlig kränkning av de mänskliga rättigheterna samt Toyota's End Use Certification,

 

- Uttalar offentlig ursäkt till det sudanesiska folket för de allvarliga skador som åsamkats dem.

 

- Omedelbart inleda en seriös, grundlig och öppen utredning om hur Sudans regering har erhållit dessa Toyota-fordon och hur slutanvändningen intygats.

 

- Omedelbart sluta leverera reservdelar till de fordon som används av Sudans regering och dess ökända apparater NISS och paramilitära styrkor.

 

- Fullständig redovisning av nätverket med agenter och mellanhänder och ställa dem juridiskt ansvariga för sina olagliga transaktioner.

 

 

Signaturen är öppen för individer från alla länder, icke-statliga organisationer, CBO:er, INGO:er, Diaspora grupper / nätverk och andra organisationer i det civila samhället.

 

 

Till:

Embassy of Japan in Sweden

Embassy of Japan in Norway

Embassy of Japan in the United Kingdom

 

För kännedom:

Toyota Motor Corporation

Minister for Foreign Affairs of Sweden, Margot Wallström

Minister of Foreign Affairs of Norway, Ine Marie Eriksen Søreide

Minister of State for Foreign Affairs of the United Kingdom, Harriett Baldwin

Secretary of State for Foreign and Commonwealth Affairs, Jeremy Hunt  

The United Nations Security Council, Security Council Affairs Department (SCAD), Coordinator-Sudan Panel and Secretary of the Sanction Committee on Sudan.

The United Nations Human Rights Council

The UN Human Rights Committee

The International Criminal Court

The World Trade Organization

UNICEF

UN Women

The African Commission on Human and Peoples' Rights

The European Commission for Human Rights

Terrorist Finance Tracking Program (TFTP), European Commission

Amnesty International

Human Rights Watch

World Organization against Torture

Embassies of the five UNSC members in Stockholm

Embassies of the five UNSC members in Oslo

Ethics and Compliance Initiative Campaign for Accountability

Dagens Nyheter

Svenska Dagbladet

Aftonbladet

Expressen

Swedish TV (SVT)

Swedish Radio (SR)

 

Kontak: info@sudanrevolution.se

#Toyota_crime_partner #SudanUprising

عريضة ضد تويوتا:أوقفو دعم انتهاكات حقوق الانسان في السودان


 

شايجيوكي هيروكي
سفير اليابان
سفارة اليابان،
شارع  يارديس 10،
استكهولم 11527، السويد

ماساهيرو تاوشي

سفير اليابان

سفارة اليابان،

هاكون السابع، شارع 9

اوسلو 0161، النرويج

كوجي تسوروكا

سفير اليابان

سفارة اليابان،

بيكاديلي 101-104، ماي فير،

لندن، المملكة المتحدة



الموضوع: عريضة ضد شركة تويوتا: أوقفوا تايوتا عن عون منتهكي حقوق الإنسان في السودان

27 مارس 2019

مُقدِّمو العريضة:

شبكة دعم الثورة السودانية - السويد

مبادرة دعم الانتفاضة السودانية - النرويج

تجمع المحامين والقانونيين السودانيين - المملكة المتحدة

المركز الأفريقي لدراسات السلام والعدالة - المملكة المتحدة


سعادتكم،

نعبّر نحن- الموقعون علي هذه العريضة - عن بالغ انزعاجنا، إزاء استخدام مركبات تويوتا في ارتكاب انتهاكات خطيرة لحقوق الإنسان في السودان، تتضمَّن ما يرقى إلى جرائم الحرب. ونُشير هنا إلى أن توثيقاً لا يطاله الشك قد تم لاستخدام مركبات تويوتا في العمليات العسكرية التي انطوت على ارتكاب جريمة الإبادة الجماعية، جرائم الحرب، والجرائم ضد الإنسانية في إقليم دارفور في السودان. ولا تستطيع تويوتا أن تنفي، أمام ذلك التوثيق الدامغ، علمها ووعيها بحقيقة استخدام مُنتجاتها لتحقيق غايات غير مشروعة تُناقض التزامات تويوتا المُضمّنة في وثيقتها المعتمدة "شهادة الاستخدام النهائي"، وتتعارض كذلك مع القانون الدولي لحقوق الإنسان.


وثَّق تقريرٌ صدر عن منظمة العفو الدولية استخدام حكومة السودان لسيارات تويوتا لاندكروزر في عون وتشجيع النظام في السودان على ارتكاب جرائم الحرب، والجرائم ضد الإنسانية في دارفور، في العام 2007، مُعتمِداً على ميليشيا الجنجويد.

https://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2004_2009/documents/dv/aireportsudan_/aireportsudan_en.pdf?fbclid=IwAR1iiMAOSuGtx0DwRrO3yfzjJ4Sl-pcplvQqwVoa8NS14k5SGDaTrwa32sI


فقد قامت ميليشيا الجنجويد، وعلى مدى أعوام، بارتكاب أفعال انتقامية بشعة، أودت بحياة مئات الآلاف من المدنيين الأبرياء في دارفور، وحوّلت ملايين الدارفوريين إلى نازحين داخلياً خارج قراهم، وما يزال بعضهم يعاني ويلات العيش في معسكرات النزوح المحلية.


إن ما يُلحُّ علينا للجهر بمخاوفنا في الوقت الحاضر هو استخدام هذه المركبات لمُواجهة الانتفاضة الشعبية ضد استبداد البشير وعسفه، هذه الانتفاضة الشعبية التي انطلقت في 13 ديسمبر 2018 مدفوعة بعوامل عدَّة تمتدُّ من الارتفاع المُتصاعد لتكاليف المعيشة، إلى التعبير عن رفض القمع المُتنامي للحقوق والحريات المدنيَّة. وقد وثَّقت عدَّة منظمات دوليَّة مثل هيومان رايتس ووتش، ومنظمة العفو الدولية، استخدامَ الحكومة السودانية العنف المفرط في مواجهة هذه الانتفاضة:

https://www.amnesty.org/en/latest/news/2019/01/sudan-security-forces-continue-deadly-onslaught-on-protestors-and-medical-personnel/.


ووفقاً لمنظمة العفو الدولية، أزهق نظام البشير خلال أسابيع أرواح أكثر من 45 متظاهراً، وخلّف ما ارتكبه من عنفٍ ما يربو على 180 جريحاً، واعتقل ما يزيد على 2600 شخص.


وأكد ناشطون من مختلف أنحاء السودان، ومن تجمُّعات المهنيين، أن ميليشيات النظام قد ارتكبت هذه الانتهاكات بالغة الخطورة مستخدمةً، حصراً، سيارات (تويوتا بيك أب). وهذه حقيقة قد تسمح بالربط -ولو بصورة غير مباشرة- بين سيارات تويوتا والعنف المفرط. وقد ظهر خلال التعاملات في سيارات تويوتا سابقاً ضلوع بعض وكلائها في النزاع المُسلَّح في دارفور، وفي حروب نفط جنوب السودان.


يُضاعف انزعاجنا توفُّر أدلَّة موثوقة على اعتماد النظام السوداني تماماً على سيارات (تويوتا بيك أب 4.2 إل ديزل) ذات الكابينة الواحدة، التي يُطلق عليها في السودان اسم "تاتشر"، وغيرها من مختلف أنواع سيارات تويوتا، في الانقضاض الوحشي على الاحتجاجات السلمية. وما برحت قوات جهاز الأمن والمخابرات الوطني السوداني، وغيرها من المليشيات شبه العسكرية المُوالية للنظام تستخدم هذا النوع من السيارات، حتى أصبحت أداة لا غنى عنها في ارتكاب الجرائم المُروِّعة والانتهاكات الخطيرة لحقوق الإنسان ضد المدنيِّين، ولقمع الاحتجاجات السلمية في السودان.



وقد شاع كذلك استخدام سيارات تويوتا (بك أب 4×4)، و(تويوتا هايلوكس 4×2) بوصفها أسلحة بحد ذاتها في دهس المحتجين بعد نزع لوحات الأرقام، وذلك لإخفاء هويتها خلال ما تقوم به من أنشطة إجرامية، في خرق واضح لقانون المرور السوداني. في عددٍ من الحالات المُوثَّقة لم يتورَّع العديد من أفراد جهاز الأمن والمخابرات، وكذلك المليشيات الأخرى، عن إطلاق العنان لسياراتهم والتقدُّم بها بسرعات مُنفلتة نحو أجساد المُحتجِّين مباشرة، وقد أدَّى هذا الاستخدام المُنفلت إلى إصابات بالغة الخطورة لكثيرٍ من المُحتجِّين، بل إن طفلاً في الثالثة من العمر فارق الحياة دهساً عند اصطدام إحدى سيارات "التاتشر" بجدار منزله أثناء نومه في هجعة الليل.


وفي هذا الصدد تعرض تسجيلات فيديو وصور فوتوغرافية، فضلاً عن إفادات شهود عيان، أختبرت مصداقيتها من قبل مؤسسات إعلامية موثوقة مثل هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي)؛ أدلة دامغة على وجود ما يُطلق عليه كتائب الظل الإسلامية، ذلك الجسم الذي أعلن عن وجوده لأول مرَّة أحد كبار قادة الحزب الحاكم. ولم يعد خافياً أن البشير نفسه قد أمر على الهواء مباشرة أفراد قوات الشرطة والمليشيات شبه الحكومية بقتل المتظاهرين السلميين، وذلك لتهديدهم وكسر إرادتهم السياسية، وإسكات أصواتهم وهتافاتهم المنادية بالحرية والسلام والعدالة.


وقد تمَّ توثيق انتهاكات كتائب الظل هذه بصورة دامغة لا يطالها الشك، من خلال ما قامت به من قنص وقتل واستخدام قنابل الغاز المُسيلة للدموع، ومطاردة المُحتجِّين السلميِّين والاختطاف والاعتقال والتعذيب وغيرها من أشكال المعاملة القاسية والمُهينة، فضلاً عن الاعتداءات الجنسية على المتظاهرين السلميين.


وبسبب اعتماد كتائب الظل بشكل كامل على سيارات تويوتا هذه استقر في ذهن السودانيِّين، خلال نقاشاتهم السياسية والثقافية، اتخاذ تويوتا رمزاً للشرور والدمار.


وفي غضون ذلك، ما تزال شبكة من الوسطاء سيئي الصيت في منطقة الخليج، لا سيما في دولة الإمارات العربية المتحدة، تعمل بخبث في تسهيل بيع وتصدير أساطيل من هذه الأنواع من سيارات تويوتا إلى السودان، لاستخدامها من قبل مليشيات الحكومة. وهي، في سبيل ذلك، لا تتورع عن ارتكاب جرائم خطيرة أخرى كغسل الأموال والتهرُّب الضريبي، وربما كذلك خرق حظر السلاح المفروض على النظام السوداني بموجب قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1591 (2005)، بشأن جرائم الإبادة الجماعية وجرائم الحرب والجرائم ضدَّ الإنسانية المُرتكبة في إقليم دارفور.


وليس السودان استثناء من بقية بلدان الجنوب، إذ لم يكن شعبه هو الوحيد الذي تعرّض لمحنة الشر الكامن في جانب من جوانب هذا النوع من السيارات. ففي عام 2015 تساءل مسؤولو مكافحة الإرهاب في الولايات المتحدة الأمريكية عن كيفية حصول (داعش) على ذلك الأسطول من سيارات تويوتا، والتي طالما شوهدت في فيديوهات الترويج لهذه الجماعة، في العراق وسوريا وليبيا:


https://abcnews.go.com/International/us-officials-isis-toyota-trucks/story?id=34266539.


وعلى الرغم من نفي الشركة علمها بذلك، إلا أنها تعهَّدت بالتعاون في التحقيقات التي تجريها وحدة مُكافحة تمويل الإرهاب التابعة للخزانة الأمريكية، وذلك في إطار ما أعلنته الولايات المتحدة الأمريكية عن سعيها لمنع وصول السلع المُصنَّعة في الغرب إلى أيدي الجماعات الإرهابية.


واستناداً إلى تقارير موثوقة أوقفت أربعٌ من كبرى الشركات في مجال صناعة السيارات في العالم تعاملها مع نظام البشير، وهي رينو- فرنسا، مان- ألمانيا، فورد- الولايات المتحدة الأمريكية ولاند روفر- المملكة المتحدة. أدناه الروابط حول هذه المسألة لمن يرغب في المزيد من المعلومات:

1/ شركتا لاند روفر وفورد

تقرير منظمة العفو الدولية، ص 116-118

https://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2004_2009/documents/dv/aireportsudan_/aireportsudan_en.pdf?fbclid=IwAR1iiMAOSuGtx0DwRrO3yfzjJ4Sl-pcplvQqwVoa8NS14k5SGDaTrwa32sI



2/ شركتا رينو، ومان

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/files/V%C3%A9hicules%20militarisables%20Soudan.pdf


http://www.sudantribune.com/Renault-stops-assembling-of-its,40518?fbclid=IwAR1ZhJlKLpKq9DLz9xKKKODgueEFZD6uZAFCc1LWLtcgMUDyG4ixQ4OGjeo



وعليه، فإننا نُعرب عن انزعاجنا وشعورنا العميق بالقلق، إزاء استخدام سيارات تويوتا في ارتكاب الانتهاكات المذكورة آنفاً، استناداً إلى حُجَّتَين قاطعتين:

1/ وثيقة تويوتا المسماة "شهادة الاستخدام النهائي"، والتي ينبغي أن تتوافق والتزامات تويوتا بالقانون الوطني والقانون الدولي، بما يشمل، ليس حصراً، القانون الدولي الإنساني والقانون الدولي لحقوق الإنسان.


2/ "مدونة السلوك" الصادرة عن تويوتا، وننقل هنا جزءاً مما جاء في قسمها العاشر:

"تقرُّ تويوتا بالتغيُّر الدائم الذي يطرأ في البيئة التي تمارس فيها أعمالها: التنوع الكوني، الخصوصية المحلية لكل منطقة وتمتع كل منطقة بأعرافها ونظمها الخاصة.... إلخ، والتغيُّر المُتسارع، على نطاق العالم، في المناخ السياسي والاقتصادي، وتحترم تويوتا القوانين والنظم الدولية، وكذلك أعراف وتواريخ المجتمعات المحلية.

ولذلك ترتقي تويوتا بأنشطة عملها من نقطة انطلاق تزاوج بين العالمي والمحلي، بغرض الإسهام في تنمية الاقتصادات والمجتمعات المحلية. إننا نواصل توسيع أعمالنا على نطاق العالم متمسكين باحترام ثقافة كل الدول وأعرافها وتاريخها، ونمتثل كذلك للقوانين والنظم المحلية والإقليمية والدولية."


آخذين في الاعتبار ما يقع على تويوتا من مسؤولية ضمان عدم انتهاك أو خرق وثيقتها "شهادة الاستخدام النهائي"؛ نتقدم بهذه العريضة بالنيابة عن الضحايا السودانيين، دون مساس بحقهم في اتخاذ أية إجراءات قانونية للمطالبة بتعويض كافٍ وعادل يتضمَّن تعويضهم عن الأضرار المادية وغير المادية، وضمان إعادة تأهيلهم تماماً بقدر الإمكان.


ونُطالب السلطات اليابانية وشركة تويوتا بما يلي:

-أن تعلن على الملأ، أن استخدام جهاز الأمن والمخابرات الوطني السوداني والمليشيات شبه العسكرية الموالية للحكومة للحكومة السودانية سيارات تويوتا لمواجهة الاحتجاجات السلمية بالعنف المفرط، يُشكِّل انتهاكاً جسيماً لحقوق الإنسان ولوثيقة تويوتا "شهادة الاستخدام النهائي".

- أن تُقدِّم لشعب السودان اعتذاراً علنياً مُستحقَّاً، عما سبَّبه استخدام منتجاتها من أذىً وما ألحقه بهم من أضرار.

- أن تُبادر على الفور بالشروع في إجراء تحقيق شامل وشفَّاف، يتناول كيفية حصول الحكومة السودانية على سيارات تويوتا المُشار إليها في هذه العريضة، وعلى أيِّ شهادة استخدام نهائي اعتمدت الحكومة في هذا الحصول.

- أن تمتنع فوراً عن إمداد الحكومة السودانية وجهاز الأمن والمخابرات الوطني، وغير ذلك من القوات شبه العسكرية، بقطع غيار السيارات المُشار إليها.

- أن تكشف عن شبكة الوكلاء والوسطاء المذكورين، وتُخضعهم للمُساءلة القانونية عن تلك المُعاملات وعمليات البيع والتصدير غير المشروعة.


هذه العريضة موجهة إلى:

سفارة اليابان في السويد

سفارة اليابان في النرويج

سفارة اليابان في المملكة المتحدة


بصورة إلى:

شركة تويوتا العالمية

معالي الأمين العام للأمم المتحدة، السيد أنطونيو غوتيريش

وزيرة خارجية السويد، معالي السيدة، مارغوت وولستروم

وزيرة خارجية النرويج، معالي السيدة، آن ماري إريكون سوريدي

وزير الشؤون الخارجية والكمونولث في الملكة المتحدة، معالي السيد جيرمي هنت

مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة، إدارة شؤون مجلس الأمن

منسق الفريق المعني بالسودان وأمين لجنة الجزاءات الخاصة بالسودان

مجلس حقوق الإنسان التابع للأمم المتحدة

مفوضية الأمم المتحدة لحقوق الإنسان

المحكمة الجنائية الدولية

منظمة التجارة الدولية

منظمة الأمم المتحدة للطفولة (اليونيسيف)

هيئة الأمم المتحدة  للمرأة

مفوضية الاتحاد الأفريقي لحقوق الإنسان والشعوب

المفوضية الأوروبية لحقوق الإنسان

برنامج تعقُّب تمويل الإرهاب التابع للمفوضية الأوروبية

منظمة العفو الدولية

منظمة هيومان رايتس ووتش

المنظمة الدولية لمكافحة التعذيب

سفارات الدول الأعضاء الدائمين الخمس في مجلس الأمن في ستوكهولم


سفارات الدول الأعضاء الدائمين الخمس في مجلس الأمن في أوسلو




باب التوقيع على هذه العريضة مفتوح أمام الأفراد من جميع البلدان، والمنظمات غير الحكومية المحلية والدولية، والمنظمات القاعدية ومجموعات وشبكات السودانيين في الخارج وغير ذلك من منظمات المجتمع المدني.


الرجاء التوقيع ومشاركة العريضة والفيديو، للضغط على تويوتا وحملها على الاعتراف ومنع الاستخدام غير المشروع لمنتجاتها في ارتكاب أخطر الانتهاكات لحقوق الإنسان في السودان.

الرجاء التوقيع والمشاركة إدراكاً للطابع العالمي لحقوق الإنسان، وإدراكاً لأن أي انتهاكٍ لها بالضرورة عالمي بغضِّ النظر عن هوية منتهكيها وحيثما وأينما كانوا.


للاتصال بمعدي العريضة:

info@sudanrevolution.se
#Toyota_crime_partner #Sudan_Uprising

Main Petition and other versions:
Petition (English)
Petition (Svenska)
نص العريضة
Pétition (Français)
Petición (Español)
Ψήφισμα

Tage Mohammadat